改善展示:MP涂裝標識圖紙優(yōu)化

    廣西文船重工圍繞在建海外單樁項目開展精益改進，針對產(chǎn)品鋼板周轉滯后的問題，項目團隊創(chuàng)新采用“管節(jié)形式堆疊入托”模式，將鋼板進車間周期壓縮至5天，提高了材料完整性與集散周轉率。

針對原圖紙信息密集、需二次計算的痛點，項目團隊重新設計圖紙基準與尺寸標注方式，將標識噴涂錯誤率大幅降低，通過此類精益改善，涂裝的生產(chǎn)周期由35天壓縮至17天，取得顯著成效。

改善展示:撐控液貨艙/罐產(chǎn)品試板檢測的核心工作

    技術開發(fā)部通過協(xié)調(diào)導管架內(nèi)平臺鋼格柵訂貨時間，為設計溝通預留空間，使現(xiàn)場修改量從平均5次降至1次；

    此外針對液貨罐產(chǎn)品試板檢測依賴外協(xié)、合格率75%-100%且穩(wěn)定性不足的問題，技術團隊通過細化焊接工藝參數(shù)，強化焊工技能鑒定，嚴格執(zhí)行焊接工藝紀律，規(guī)范A艙的產(chǎn)品試板管理和加強對檢測單位的溝通監(jiān)管，實現(xiàn)A艙產(chǎn)品試板一次理化檢測合格率提升至98%以上。

改善展示:改進25K外板下料方式

    生產(chǎn)部門則瞄準25K外板下料精度問題，通過優(yōu)化等離子下料工藝，將大板下料誤差控制在0-1mm以內(nèi)，實現(xiàn)拼板環(huán)節(jié)“零修正”直接施工。此舉不僅將拼板效率提升30%，更減少了打磨工序的人力與時間投入。

改善展示:倉儲精益管理改善建議

    配套部針對貨品名稱不統(tǒng)一、布局不合理等問題，采用ABC分類法優(yōu)化貨架布局，即將A類高頻高價值貨品靠近出入口，C類低頻低價值貨品置于高層或邊緣區(qū)域，配套窄巷道、滾輪式貨架的方式提升空間利用率。據(jù)測算，此舉可使盤點效率提升30%以上，空間利用率增加30%-40%，庫存周轉效率顯著改善。